Las luchas por la independencia (1780-1830)

Desde la Baja Edad Media hasta los inicios del siglo XIX, las clases privilegiadas -nobleza y clero- ejercieron un dominio absoluto sobre la vida española, estructurada, como en los demás países del occidente europeo, en un sistema de tipo estamental. Tomando como base el siglo XVII y apoyado sobre fuentes documentales en partes inéditas, el profesor Domínguez Ortiz analiza los rasgos peculiares de esas clases dominantes a través del estudio de su importancia numérica, sus formas de vida, sus estatutos jurídicos, su poder económico y, en definitiva, su función política. Además de...

Carrera: Revoluci?n Chilena Y Campa?as De La Independencia, Con Un Ap?ndice Sobre La Jenealoj?a De La Familia Del Jeneral.

Los autores ponen foco sobre dos hechos que cambiaron la vida económica de la Vega de Granada en 1874, en que llegó a Granada el ferrocarril Bobadilla-Granada, construico por la Compañía de Ferrocarril de Córdoba a Málaga, luego Compañía de Ferrocarriles Andaluces, y en 1882, en que comenzó a producir azúcar el Ingenio de San Juan, primera fábrica de azúcar de remolacha de España. Un ferrocarril de este a oeste de la Vega que enlazaba con toda la red de ferrocarriles y una gran industria con grandes efectos multiplicadores que necesitaba de este ferrocarrill para movilizar...

Durante siglos viajeros de todas las culturas se han quedado maravillados por esta belleza sin edad. El norteamericano Washington Irving, prototipo de historiador romántico, inicia un viaje por tierras andaluzas que le llevará a instalarse en Granada. Allí empezará a trazar un paisaje de la Granada de la época, sus gentes, sus calles, sus costumbres, etc, que será plasmado en los cuentos y leyendas que existen en torno a la Alhambra y a su pasado hispanomusulmán. Un viaje por el pasado de una ciudad pintoresca y plural: comunidad judía, aroma musulmán y presencia cristiana.