Breve historia de Cataluña

La restitución de los bienes culturales expoliados a la comunidad judía en Alemania y en los territorios ocupados en Europa por los nazis entre 1933 y 1945 no es una cuestión cerrada, dada la magnitud de lo que se expolió y la cuantía de lo todavía no devuelto. Como demuestran sentencias adoptadas en los últimos tiempos por tribunales internos, no parece que se haya dicho la última palabra sobre la disputa de algunos bienes culturales expoliados entre los descendientes de sus antiguos propietarios y los actuales poseedores, de lo que resulta ilustrador el caso Cassirer. Por ello, esta ...

Alberto Müller was born in Havana, Cuba, on May 23, 1939.He studied at the Columbus School (first education);Institute of Havana (admission);Belén & Escolapios de Guanabacoa(secondary education);Law at the University of Havana;Bachelor of Arts at St. Thomas University, Miami, Master in International Relations at FIU, Miami. In February 1960, he organized a student demonstration repudiating the visit to Cuba of Anastas Mikoyán, the Soviet leader who led the massacre of the Hungarian people in 1956.He organized in Miami, together with other students, he Student Revolutionary Directory, an...

Como respuesta a la obra de Juan A. Llorente, Noticia histórica de las tres provincias vascongadas (Madrid, 1806-1808) el consultor perpetuo del Señorío de Vizcaya Francisco de Aranguren y Sobrado escribió el presente texto, del que se publicó en 1807 el primer volumen, quedando el segundo inédito hasta la fecha. El resultado es un texto que conecta una cultura formal producida en el contexto tradicional de la Monarquía católica con la nueva circunstancia de la crisis del sistema en que ésta se había desenvuelto. Ante tal crisis del sistema operativo más esencial de referencia el...

Este libro es una investigación desde la historia económica, de la evolución del transporte público en Zaragoza entre 1885 y 2016. Este horizonte de largo plazo permite estudiar los muy diversos modos de transporte público utilizados, que comienzan con los tranvías de tracción animal, siguen con su electrificación, pasan por trolebuses y autobuses, y concluyen con el retorno del tranvía moderno en el inicio del siglo XXI. Además, se analizan tanto las dinámicas de la oferta del servicio público por la empresa responsable de ello, que con diferentes nombres y propietarios lo ha...