Noruega 3_3. Sur de Noruega

* Un pasaporte a más de 300 de los rincones más oscuros del mundo: un compendio de destinos como ningún otro. * Viaje en el tiempo para visitar los gulags de la época soviética y las forti?caciones de la Guerra Fría; vislumbre un futuro apocalíptico en la zona de exclusión de Chernóbil; conozca los bombardeos de Hiroshima y Nagasaki. * Sea testigo de tragedias inolvidables en campos de batalla, de la muerte y de exterminio. Sienta la inspiración de historias de enormes sacrificios y del triunfo del espíritu humano y prepárese para emprender el viaje de su vida. El turismo oscuro...

Tras acompañar a H. W. Bates en su exploración por el Amazonas, Alfred Russel Wallace (1823-1913) decide viajar por el Archipiélago Malayo, para completar sus conocimientos sobre el principio de la selección natural. De resultas de este viaje (1845-62), y seis años después, Wallace escribe Viaje al Archipiélago Malayo, una de las obras cumbres de la literatura de viajes y de los libros de ciencias del siglo pasado, del que hoy presentamos sus segunda y tercera partes: Timor y Célebes.

La capital más septentrional del mundo combina coloridos edificios, gente creativa y extravagante, un diseño llamativo y una animada vida nocturna. Reikiavik es sorprendentemente cosmopolita para su tamaño. No es una gran ciudad según los estándares internacionales, como Londres o París, pero rebosa de arte cautivador, exquisitas opciones culinarias y excelentes bares y cafés. También es una base genial desde la que realizar excursiones. Tras la reluciente apariencia turística, el viajero descubrirá un lugar y unos habitantes que mezclan un gran ingenio estético con un pintoresco...

En 1934 André Malraux emprende, como enviado del periódico L'Intransigeant, un arriesgado viaje en busca de la misteriosa capital de la reina de Saba. Seducido por el reclamo de lo exótico y de los grandes mitos de la civilización oriental, decide rastrear en un avión de turismo el inexplorado e inaccesible desierto yemenita en pos de una ciudad que ningún europeo ha podido ver jamás. Sin embargo, el vuelo no recibe autorización, los mapas son solo aproximados, la autonomía de la aeronave no supera las diez horas y la zona sobrevolada presenta todo tipo de peligros. Así, lo que...